Branchen / Logistik und Transport
Lkw kann jeder kaufen. Fahrer und Kunden nicht.
Käufer einer Spedition oder eines Logistikbetriebs suchen selten Fahrzeuge. Sie suchen Fahrer, Disponenten, feste Kunden und Standorte, die sich nicht von heute auf morgen aufbauen lassen. Wir zeigen mit Ihnen, was davon in Ihrem Unternehmen steckt, und sprechen die Käufer an, die dazu passen.
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Der Blick des Käufers
Worauf Käufer
achten.
- Fahrer und DispositionWie viele Fahrer sind fest angestellt, wie lange schon, wie alt ist die Mannschaft? Eine Disposition, die ohne Sie läuft, ist für Käufer ebenso wichtig. Im Umzugsgeschäft zählen eingespielte Kolonnen.
- Kunden und VerträgeIn der Kontraktlogistik sind es Laufzeiten und die Frage, wie tief Sie in den Abläufen des Kunden stecken. Im Transport zählen feste Relationen und Rahmenverträge mehr als Tagesgeschäft über Frachtenbörsen. Wer auf der letzten Meile für wenige Auftraggeber fährt, muss diese Abhängigkeit erklären können.
- Fuhrpark und seine FinanzierungAlter, Laufleistung, Antriebe und anstehende Ersatzbeschaffung. Käufer rechnen Leasing und Finanzierungen gegen den Zeitwert der Fahrzeuge und sehen so, was tatsächlich im Fuhrpark steckt.
- Lager, Standorte und ZulassungenEigene oder langfristig gemietete Hallen in guter Lage sind schwer zu ersetzen. In der Pharma- und Speziallogistik kommen Temperaturführung, Qualitätssicherung und behördliche Erlaubnisse dazu, in der Frachtlogistik Bewilligungen beim Zoll und in der Luftfracht.
Mögliche Käufer
Wer infrage
kommt.
Für Speditionen und Logistikbetriebe kommen meist drei Gruppen infrage. Welche passt, hängt von Ihrer Sparte und davon ab, was Ihnen nach dem Verkauf wichtig ist.
- Speditionen und LogistikgruppenGrößere Unternehmen, die eine Region, eine Sparte, Lagerfläche oder schlicht Fahrer hinzugewinnen wollen. Auch Partner aus Ihrem Netzwerk oder Ihrer Stückgutkooperation kommen infrage.
- BeteiligungsgesellschaftenInvestoren, die mehrere Betriebe zu einer Gruppe zusammenführen, häufig in der Kontraktlogistik, in der Pharma- und Speziallogistik oder auf der letzten Meile. Die Führung vor Ort bleibt oft bestehen.
- Nachfolger aus dem Betrieb oder von außenEin Speditionsleiter, Disponent oder Niederlassungsleiter übernimmt, oft gemeinsam mit einem Investor. Das Unternehmen bleibt eigenständig.
Besonderheiten
Was in Ihrer Branche
dazukommt.
- Lizenz und VerkehrsleiterDie Lizenz für den gewerblichen Güterkraftverkehr lautet auf das Unternehmen und ist nicht übertragbar. Bei einem Verkauf der Anteile bleibt sie in der Regel bestehen. Sie setzt aber einen fachlich geeigneten Verkehrsleiter voraus. Sind Sie das selbst, muss die Nachfolge in dieser Rolle geklärt sein, bevor Sie gehen.
- Betriebshof und LagerimmobilieGehören Hof und Halle Ihnen privat oder dem Unternehmen? Davon hängt ab, was ein Käufer bezahlt und wer überhaupt kaufen kann: Mitverkauft oder vermietet sind zwei verschiedene Geschäfte. Bei Tankstelle und Waschplatz auf dem Hof fragen Käufer auch nach dem Boden.
- Subunternehmer und HaftungWer mit Subunternehmern fährt, wird danach gefragt, wie er deren Zuverlässigkeit prüft. In der Paketzustellung haftet der Auftraggeber für die Sozialbeiträge seiner Subunternehmer, beim Mindestlohn gilt Ähnliches. Saubere Verträge und Nachweise nehmen dem Käufer diese Sorge.
„Das Transaktionsteam hat während der gesamten Transaktion kompetent und souverän die unterschiedlichen Interessen der Gesellschafter berücksichtigt. Durch den strukturierten Prozess und das Know-how im Telematik-Markt konnte mit ECM ein passender strategischer Partner gefunden werden.“
Zur Transaktion
Aus unseren Mandaten
Inhaber, die diesen Weg
gegangen sind.
Begleitet von CARL. Wer gekauft hat und warum, lesen Sie bei den Transaktionen.
Mercur Südlogistik Speditions GmbHSpeditionsbranche2021an Schneider Logistics Group AG
YellowFox GmbHTelematik2021an ECM Equity Capital Management GmbH
Häufige Fragen
Was Inhaber
uns fragen.
Bleibt meine Lizenz beim Verkauf bestehen?
Verkaufen Sie die Anteile an Ihrem Unternehmen, bleibt das Unternehmen Inhaber der Lizenz. Die Behörde achtet aber weiter auf Zuverlässigkeit, finanzielle Leistungsfähigkeit und fachliche Eignung. Ein Wechsel in der Geschäftsführung oder beim Verkehrsleiter ist ihr mitzuteilen. Wird der Betrieb auf eine neue Gesellschaft übertragen, braucht diese eine eigene Lizenz.
Ich fahre vor allem für einen großen Auftraggeber. Ist das ein Problem?
Ein Thema ist es, ein Ausschlussgrund selten. Käufer wollen verstehen, wie fest die Beziehung ist: Vertrag, Laufzeit, Kündigungsfristen, wie lange Sie schon zusammenarbeiten. Wir bereiten die Antwort mit Ihnen vor, bevor die Frage kommt.
Meine Fahrzeuge sind geleast oder finanziert. Wie wirkt sich das auf den Preis aus?
Käufer betrachten das Unternehmen zunächst ohne seine Schulden und ziehen Finanzierungen dann vom Wert ab. Leasingverträge laufen beim Verkauf der Anteile in der Regel weiter, manche Leasinggeber wollen aber zustimmen. Eine Liste aller Fahrzeuge mit Vertrag, Restlaufzeit und Zeitwert gehört zu den ersten Unterlagen, die wir mit Ihnen zusammenstellen.
Wie bewerten Käufer eine Spedition?
Käufer einer Spedition gehen meist vom Betriebsergebnis der letzten Jahre aus und bereinigen es um einmalige Effekte und um Ihr Geschäftsführergehalt. Weil manche Betriebe Fahrzeuge kaufen und andere leasen, machen Käufer die Zahlen zuerst vergleichbar. Der Faktor hängt von Kundenstruktur, Fahrerstamm, Sparte und Ihrer eigenen Rolle ab. Wo Ihre Spedition dabei steht, sehen Sie in der kostenfreien Analyse.
Ich lagere und fahre Arzneimittel. Was ändert das beim Verkauf?
Wer Arzneimittel lagert oder mit ihnen handelt, braucht in der Regel eine Großhandelserlaubnis mit einer benannten verantwortlichen Person. Dazu kommen die Regeln der guten Vertriebspraxis und die Prüfungen Ihrer Auftraggeber. Käufer prüfen genau, ob die verantwortliche Person bleibt und was die letzten Inspektionen ergeben haben.
Lernen wir uns kennen
Sprechen wir
über Ihr Lebenswerk.
Erzählen Sie uns, wo Sie stehen. Alles Weitere klären wir im ersten Gespräch. Für Unternehmen jeder Größe, in ganz Deutschland.
Erstgespräch und Analyse kosten 0 €. Ein Honorar entsteht erst mit einer Verkaufsbegleitung, die wir gesondert vereinbaren.